מסלול לילה בחשמל — למי זה באמת משתלם?

הכלל פשוט: מסלול לילה עוקף הנחה קבועה רק כשחלק הצריכה הלילי גדול מספיק כדי לפצות על העובדה שרוב היום אין לכם הנחה בכלל.

דוגמה מספרית: הנחה של 20% על 20% מהצריכה שווה 4% מהחשבון. הנחה קבועה של 7% על כל הצריכה שווה 7%. במקרה הזה המסלול ה"צנוע" מנצח בהפרש ניכר — ולכן דירוג לפי האחוז המפורסם מוביל להחלטה שגויה.

נקודת האיזון נמצאת בדרך כלל סביב שליש מהצריכה בשעות הלילה. משק בית עם רכב חשמלי חוצה אותה בקלות; משק בית בלי צריכה שניתן להזיז — כמעט אף פעם לא.

• טעינת רכב חשמלי — ההזזה המשמעותית ביותר, ולרוב היא לבדה מספיקה כדי להצדיק מסלול לילה.
• דוד חשמל — טיימר שמחמם אחרי 23:00 במקום בבוקר. שינוי חד-פעמי, חיסכון קבוע.
• מכונת כביסה, מייבש ומדיח — רובם תומכים בתזמון התחלה או סיום מושהה.
• מזגן בשינה — בקיץ הישראלי זו צריכה לילית משמעותית שכבר קיימת, גם בלי לשנות הרגלים.

מה שכמעט אף פעם לא זז: תאורה, בישול, טלוויזיה ומחשבים — הצריכה שמתרכזת בין 17:00 ל-23:00, בדיוק מחוץ לחלון ההנחה.

מסלולי שעות דורשים מדידה שעתית, ולכן הם סגורים בפני בעלי מונה רגיל. בדקו מה מותקן אצלכם לפני שאתם מתכננים מעבר:

אין לכם מונה חכם? כך מזמינים אחד וכמה זה עולה · או אילו מסלולים פתוחים לכם בלעדיו